8月26—27日，2015中国国际大数据大会在北京召开。Uber(优步)中国大数据专家江天做了“优步交通大数据探索与实践”的主题演讲。江天指出，案例数据分析显示Uber其实是传统出租车的有效补充，并非对传统出租车行业的冲击。

解决最后一公里出行难题

“我们在一些城市的分析发现，Uber提供的服务应该说是公共交通的延伸和完美补充，帮助人们解决最后一公里的出行难题”，江天表示。

2010年成立于美国硅谷，Uber是全球第一家通过智能手机App实现一键实时叫车服务的企业。2014年以来，Uber在全球发展迅速，从2014年初的21个国家60个城市运营，发展至今进入60个国家和地区的330多个城市。

目前，Uber在全球330个城市掌握大量运营数据，基于分析可以充分了解一个城市人们出行的特点(热点区域、主要交通流向等)。江天透露，优步在上海65%的行程是这样的：在地铁站周围开始的或者在地铁站结束的行程。他认为因此可以体现，优步所提供的服务，是公共交通的延伸和完美补充，能够解决了乘客最后一公里出行的问题。

江天又表示，交通出行难的问题在各地都非常突出，在北京，车辆使用率可能不到10%，而90%的车闲置在停车场，极大降低汽车使用效率，造成能源消耗、二氧化碳排放增加以及停车种种问题。而优步理念是用更少的车搭载更多人，通过共享车辆的方式让人们减少对私家车的依赖。

他以上周优步在北京推出的新功能“人民优步+”为例，指该功能理念是基于大数据将不同乘客进行路线匹配。举个例子，当第一位乘客打开APP叫车之后车一般会在5分钟之内到达，乘客上车之后会根据后台算法匹配行程相近的第二位乘客，使出行变得高效便捷。

(优步的服务作为上海公共交通的有效补充)

与波士顿共同打造智慧城市

除了提高自身产品和服务，交通大数据也可以为政府规划、基础设施建设等提供参考。

Uber今年一月份已经与美国波士顿城市展开了深度合作。利用Uber平台上的大数据，为波士顿解决更多城市问题，打造智慧城市。这些数据将为这座城市的发展提供新的方向——帮助城市发展，减少交通拥堵，发展公共交通，减少尾气排放。

波士顿市市长马丁·J·沃尔什曾表示，数据正驱动波士顿的对话交流、政策制定和构想城市未来的方式，改变城市服务交付方式，有助于帮助实现城市交通目标、提高社区素质并让决策者更明智地思考，发现更富有创新性和更富有创意的解决方案应对面临的最紧迫挑战。

传统出租车的有效补充

对于Uber与传统出租车行业的争议不断，数据也给出了不一样的答案。“Uber其实是对传统出租车一个很好的补充”，江天以芝加哥案例举例透露。

“通过大数据的分析，蓝色是我们所提供的服务区域，有52%都是出租车不足的，无法满足当地居民出行。”江天表示，同时还可以看到Uber很好的缓解了酒驾行为——对优步需求的高峰在深夜凌晨，这个时段往往是出租车供给不足，而已经饮酒的出行者需要出行，Uber在这个阶段帮助大大减少酒驾的风险。

此前，Uber在洛杉矶做过一年的跟踪调查，2014年4个季度分别对比出租车行业的整体收入和Uber平台上的整体收入，结果显示，Uber平台在这一年内大幅增长，翻了近2倍，而出租车行业第四季度仅仅比第一季度略有下降(约5%，其中不排除部分出租车司机为了时间的灵活自主性选择加入Uber平台)，这说明Uber做的是增量市场，是把整个出行市场做大，而并非对传统出租车行业的直接冲击。 [返回光明网首页]